El laboratorio de gerencia en vía desarrollado desde octubre de 2009 sobre el corredor Carrera 7, se amplía a partir de enero del 2011 a los corredores que conforman la denominada Zona Neutra del Sistema Integrado de Transporte Público con el fin de atender dos frentes fundamentalmente:
1) Contribuir a mitigar el impacto de la construcción de TM x 7. Esta labor que requiere del consorcio de todo el grupo operativo de la SDM. Cuenta con un equipo compuesto por integrantes de la Ola Naranja, Control y Vigilancia y de la Fuerza de Tarea Gerencia en Vía, para indicar desvíos, vías alternas, promover el uso de estacionamientos periféricos, cruces peatonales seguros y demás iniciativas que contribuyan a reducir la ocurrencia de accidentes y que reduzcan la congestión vehicular.
2) Transición al SITP: bajo la coordinación de la Gerencia del SITP y con el liderazgo de los operadores que inician actividades en el segundo semestre del 2011, (Usaquén, Fontibón, San Cristóbal y Engativá), la Gerencia en Vía apoyará la implantación progresiva del nuevo sistema. Es así como a partir del mes de julio, en los principales corredores de la zona neutra: cra 7, cra 11, cra 13 y cra 15, veremos a los vehículos de transporte público haciendo uso exclusivo de las zonas de paradero y llevando distintivos que le permitirán a los ciudadanos identificar a los nuevos operadores cuyos conductores ya no estarán acosados por la "guerra del centavo”.
Estrategia de Gerencia en Vía
Con el propósito de contribuir al aseguramiento de nuestra labor, el gerenciamiento de la vía focaliza sus acciones realizando una georreferenciación de los puntos críticos de los diferentes corredores de la zona neutra que requieren atención así como priorizando las estrategias según los avances de las obras de TransMilenio Fase III y la puesta en marcha del SITP :
