Gerencia en Vía
Somos un proyecto de transición a la implementación del SITP, que se constituye en un laboratorio de atención y monitoreo en tiempo real sobre determinados corredores y puntos críticos de la ciudad, cuyo propósito es mitigar las problemáticas de movilidad.
Gestión Temporal del Tráfico:
Atención y monitoreo en tiempo real.
Mitigación problemáticas de movilidad.
Aportes:
Complementariedad Policía de Tránsito : Acciones persuasivas; cumplimiento voluntario de las normas (autorregulación, corresponsabilidad).
Permanencia y sostenibilidad: Focalización y priorización. Presencia permanente genera autoridad y confianza en la ciudadanía.
Liderazgo e interacción : Retroalimentación con comunidad; Construcción de procesos conjuntos en pro de la movilidad.
La Secretaria Distrital de Movilidad creo la Gerencia en Vía en el marco del Plan Maestro de Movilidad, (Decreto 319 de 2006) y en transición a la implementación del Sistema Integrado de Transporte, (SITP).
Objetivos:
- Mejorar la movilidad
- Contribuir a reducir la accidentalidad
- Propender por el cumplimiento voluntario de las normas
El programa inició operaciones el 15 de octubre de 2009 y pretende constituirse en un laboratorio de movilidad inteligente que busca transformar progresivamente este corredor en territorio de autorregulación y corresponsabilidad a través de tres frentes de acción:
1. El acercamiento y sensibilización de los usuarios para lograr su participación y compromiso frente al cumplimiento de las normas.
2. La atención inmediata en vía (apoyo a regulación, campañas pedagógicas, atención a accidentes y control a infractores)
3. El uso de herramientas tecnológicas para el control de infractores y la obtención de información en tiempo real del comportamiento vial.
En su ejecución se han formulado e implementado estrategias que priorizan el transporte público, racionalizan el uso del vehículo particular, protegen al peatón y hacen uso de tecnologías de punta para la detección electrónica de placas vehiculares. Dichas estrategias integradas responden así a lo establecido en el Plan Maestro de Movilidad.
Estos son sus principales componentes:
Transcurrido el segundo año del lanzamiento de la Gerencia, esta se encuentra preparada para replicar sus estrategias en otros corredores viales de la ciudad. Tal como se ha expandido hacia la denominada Zona Neutra del Sistema Integrado de Transporte >Público - SITP, cumpliendo a cabalidad con una de las principales metas que tuvo la Secretaria Distrital de Movilidad con la creación de este programa.
¿Dónde actuamos el primer año?
En la carrera séptima entre calle 6 sur y calle 193.
¿Qué hicimos en el laboratorio Carrera 7?
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Formular, gestionar y ejecutar actividades orientadas a disminuir la accidentalidad y optimizar el uso racional de la malla vial por parte del transporte público y particular.
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Adelantar acuerdos de voluntades para mejorar la movilidad con diferentes actores, por ejemplo: Universidades, Comerciantes, Asociaciones de Vecinos, Empresarios, entre otros.
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Gestionar a nivel interinstitucional las actividades de señalización, semaforización, rutas de transporte público, comportamiento del tránsito, paraderos, obras civiles y demás acciones necesarias para mejorar la movilidad.
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Adelantar acciones de pedagogía y control en vía e intervención en puntos críticos, articulando los recursos existentes.
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Canalizar de manera efectiva las sugerencias de la ciudadanía frente a la Gerencia en vía de la Carrera Séptima.
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Adelantar estrategias de sensibilización, motivación y comunicación para los usuarios del corredor.
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En el año 2009, la Secretaría Distrital de Movilidad, en el marco del Plan Maestro de Movilidad, creó la Gerencia Carrera 7 con el objeto de mejorar la movilidad, reducir la accidentalidad y propender por el cumplimiento voluntario de las normas sobre el corredor.
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Adelantar acciones de transición al Sistema Integrado de Transporte Público e implementar planes piloto que puedan ser aplicados en otros corredores de la ciudad es nuestra misión.
G7 adelantó acciones de transición al sistema integrado de transporte público, en el actual escenario y con los recursos existentes.
G7 formuló e implementó planes piloto para ser replicados en otros corredores de la ciudad.
G7 articuló acciones con entidades distritales y estableció pactos con la empresa privada y organizaciones sociales para mitigar problemáticas de movilidad específicas.